W silnikach bezszczotkowych prace komutacyjne są wypełnione przez obwód sterujący w kontrolerze (zwykle kontroler czujnika Hall +, a bardziej zaawansowana technologia to koder magnetyczny).
Bezszczotkowe silniki wykorzystują komunikację elektroniczną, cewka nie porusza się, a biegun magnetyczny obraca się. Bezszczotkowe silniki używają zestawu sprzętu elektronicznego, aby wyczuć położenie słupów stałego magnesu przez elementy hali. Na podstawie tej percepcji obwody elektroniczne są używane do terminowego przełączania kierunku prądu w cewce, aby upewnić się, że siła magnetyczna we właściwym kierunku jest generowana do napędzania silnika . . eliminuje wady szczotkowanych silników.
Obwody te są kontrolerem silnika. Kontroler silnika bezszczotkowego może również zaimplementować niektóre funkcje, których silnik szczotkowany nie może, takie jak regulacja kąta przełączania zasilania, hamowanie silnika w celu odwrócenia obrotu, blokowanie silnika i użycie sygnału hamulca do zatrzymania silnika. W dzisiejszych czasach elektroniczna blokada alarmowa pojazdów baterii w pełni wykorzystuje te funkcje.
Bezszczotkowy silnik prądu stałego składa się z korpusu silnika i kierowcy i jest typowym produktem integracji elektromechanicznej. Ponieważ bezszczotkowy silnik prądu stałego działa w sposób kontrolowany siebie -, nie ma on dodatkowego usterek wirnika jak silnik synchroniczny, który rozpoczyna się pod dużym obciążeniem pod regulacją zmiennej prędkości częstotliwości i nie spowoduje oscylacji ani utraty synchronizacji, gdy obciążenie się nagle się zmienia.
